问：有轨电车出行体现了中国“十四五”绿色转型的努力。近期国庆、中秋假期期间，我国道路新能源汽车充电容量达到1.23亿千瓦时。日均装载量较上年增长45%以上，创历史新高。如今，越来越多的中国人乘坐电动汽车出行，人们对新能源汽车的接受度不断提高。中国国家能源局电力局局长杜仲明此前指出，目前全球一半以上的新能源汽车在中国流通，绿色低碳的能源消费理念和出行方式深入人心。这是因为“公里焦虑”逐渐减少。“十四五”期间，中国建成了全球汽车保有量最多的充电设施网络，服务模式最全、覆盖范围最大。到2025年8月底，我国电动汽车充电基础设施（充电枪）总数将达到1734.8万台，是五年前的约10倍。他们在高速公路上建造了超过 40,000 个充电站，是五年前的五倍。过去五年，充电基础设施不仅在高速公路沿线、乡镇加速扩张，还在一、二、三、四线城市的周边地区加速扩张。当地充电站数量持续增长：97%的县和80%的城市已拥有公共充电设施。新能源汽车的充电速度也在不断提高。中国电委副秘书长、标准化管理中心主任刘永东表示，公共充电场景高功率水平不断提升。新型直流充电器的平均功率从 73.90 kW 提高到到2021年底到2025年6月达到98.51千瓦。高性能充电装置迅速普及，全国高性能充电装置数量已达到3.7万个。截至今年上半年，“超级充电之城”深圳已建成运营超级充电站1057座，充电站超过48.7万个。我们在世界上第一个意识到增压站和充电枪的数量超过了加油站和加油枪的数量。 “从一杯咖啡和一块充满电的电池开始”现在已成为现实。用于给车辆充电的新电力正变得越来越“绿色”。 “十四五”规划是实现绿色低碳转型最快的五年。中国正在建设世界上规模最大、增长最快的可再生能源系统。可再生能源发电装机比例从40%提高到60%左右。年装机容量风能、太阳能发电已突破1亿千瓦、2亿千瓦、3亿千瓦，并正在逐步发展。 “十四五”以来，我国非化石能源发电比重提高了5个百分点以上。风能、太阳能是“中流砥柱”，风能、太阳能占社会总用电量的比重将从2020年的9.7%提升到2024年的18.6%。今年上半年，全社会新增用电量都是从“风和太阳”中获得的。值得注意的是，作为传统发电方式的代表，燃煤发电也在加速向超低排放转型。国家能源局局长王洪志在8月份的新闻发布会上表示，中国95%的燃煤电厂实现了超低排放。 2024年煤矸石总体利用率较2020年提高3.1个百分点。例如，海南国电集团乐东电厂环保标准提升，二氧化硫、氮气、氧气生产全过程实现“超超低、近零排放”。化学污染物、粉尘污染物几乎为零排放，废水零排放。工厂内部绿树成荫，鸟语花香。与传统火电厂高大烟囱、浓烟滚滚的形象完全不同。值此《巴黎协定》签署十周年之际，中国近日公布了新的国家自主贡献目标。目标包括到2035年非化石能源消费占能源消费总量的30%以上，风能、太阳能发电总装机容量是2020年的6倍以上，达到36亿千瓦，新能源汽车成为主流售出的新车。新的目标更加雄心勃勃，要求更高。这意味着未来五年，中国将加大推动绿色转型的力度。